闻名遐迩的巴克图口岸地处北纬46°41′，东经82°48′，海拔460-480米。口岸距离塔城市市区仅12公里，距离塔城市边境经济合作区8公里，是新疆距离城市最近的陆路口岸。

巴克图口岸有200多年的通商历史，清乾隆二十九年（公元1764年），塔城边民与俄罗斯边民之间的商贸活动已经开始，乾隆三十年(公元1765年)，继伊犁之后，塔尔巴哈台就被清政府增辟为新的官方贸易点。来自祖国内地各种织工精美、质地优良的绸缎和茶叶在这里成为主要的商品与哈萨克的马、牛、羊等进行交换，塔尔巴哈台成为全疆第二大贸易中心。个别年份这里的交易量还超过第一大贸易中心的伊犁，堪称“草原丝绸之路”上的一颗明珠。当年从内地运至新疆的丝绸总共是7700匹，其中运到塔尔巴哈台的是1500匹。在塔尔巴哈台交易最多的一年(公元1767年)是5000匹丝绸织品。这里设立的楚乎楚牧场就有交易得来的马4000余匹。开展贸易没有几年，塔尔巴哈台的丝绸贸易就呈剧增态势，这是由于哈萨克商队选择就近贸易的结果。以后清政府采取提高丝绸价格的办法，把这里的一部分商队分流到了伊犁，但在乾隆后期仍有一些年份如1783年、1787年、1788年，塔尔巴哈台的丝绸贸易额均超过伊犁。乾隆年间，清政府在塔尔巴哈台开展丝绸贸易共31年（公元1765—1795年），总共交易量约8万匹。1851年，清朝政府与沙俄政府签订了《中俄伊犁塔尔巴哈台通商章程》，这是塔城巴克图口岸对俄（苏）官方贸易的开端。1852年，沙俄在塔城设立贸易圈。从此，俄国商品大批进入塔城，同时新疆土、畜产品亦通过口岸输入俄国。

俄国十月革命胜利初期，新疆省政府采取闭关自守政策，巴克图口岸暂时关闭，但民间贸易未断。1920年5月，中国与苏联政府签订了《伊宁临时局部通商协定》，中苏贸易又开始恢复。1924年，中苏两国又签订了新的通商章程后，苏联在塔城设立了领事馆、商务处、苏新贸易公司等管理商务的部门，巴克图贸易量大增。1931年，苏联土西铁路建成后，从阿亚古斯编组车站，径直到塔城不过200公里，物流、人流更加繁盛。新中国成立后，1950年成立新疆贸易公司塔城分公司，同年成立了中华人民共和国海关塔城分关。新疆的粮食、皮毛、土特产经巴克图口岸运经苏联以及东欧国家，苏联的农业机械、良种牲畜、五金交化和工业日用品源源不断从巴克图进入国内市场。1962年4月，在前苏联驻伊宁领事馆和苏侨协会的煽惑下，发生了6万多中国边民非法越境去苏联的“伊塔事件”，塔城越境边民达4.8万人，给经济和社会造成巨大损失。同年8月，巴克图口岸奉命暂时关闭，贸易和旅游业务终止，只保留了国际邮政业务。1990年10月20日，经上级批准后，巴克图口岸开通临时过货过人。1992年6月，国家批准塔城市为沿边进一步开放城市，1994年3月14日巴克图口岸被国家批准为一类口岸，1995年7月1日正式宣布对第三国开放。

在地委、行署的大力支持下，目前巴克图口岸基础设施日益完善，口岸机构健全，服务优质高效。

巴克图口岸辐射俄罗斯、哈萨克斯坦8个州、10个工业城市，均是俄罗斯国、哈萨克斯坦国重点发展的新兴城市，人口集中，交通便利，重工业基础好，经济互补性强，市场潜力大。口岸与哈萨克斯坦东哈萨克斯坦州为邻，距哈方巴克特口岸800米，距马坎奇市60公里，距塞米巴拉金斯克市700公里。距离独联体土西铁路枢纽——哈萨克斯坦的阿亚古斯市火车站仅250公里。距离东哈州首府乌斯季卡缅市仅400公里，距俄罗斯西南部中心工业城市新西伯利亚1200公里，巴克图口岸成为全国离城市最近、通商条件最好的陆路口岸之一，成为连接俄罗斯及中亚各国最便捷的通道之一，被誉为“准噶尔门户”、“中亚商贸走廊”，具有重要的战略地位和区位优势。